La reciente protesta de los transportistas en la vía Puno–Juliaca, así como otras que realizaron en Juliaca, Azángaro, Carabaya, entre otros por el mismo motivo, aparentemente parece justificado debido al alza del combustible. Sin embargo, este proceder de los transportistas frente a este tipo de “crisis” no es nuevo, sino una práctica vieja y acostumbrada que la población conoce muy bien. Porque, diré, apenas los transportistas escuchan una noticia sobre suba de combustible, sea real o especulativa, de inmediato murmuran en voz alta, escriben en las ventanas de sus movilidades, frases como “alto a la suba del combustible”, “ya no se puede trabajar así” entre otros, para luego organizar protestas.
Pero las cosas siempre terminan siendo como la recordamos. Porque, aunque estas medidas en apariencia, dejan ver que existe un malestar profundo de los transportistas por el alza del combustible, en realidad esto termina siendo una maniobra de preparación psicológica del usuario, para que luego éste acepte, casi sin reclamo, que el pasaje subirá muy pronto. Para mí esto es una gran maniobra. Y es tan eficaz que cuando finalmente sube la tarifa, ya no parece una decisión arbitraria de los transportistas, sino una consecuencia obligada y que se venía venir por la supuesta crisis.
Pero este proceder la población lo conoce muy bien. Sabe que en casi todos los casos el argumento de los trasportistas ni si quiera se basa en algo estrictamente técnico. Porque en sus protestas se habla de un alza del combustible en términos generales, mezclando diésel, gasolina o GLP, sin precisar con claridad cuál combustible usan realmente sus unidades y cuánto en realidad afecta en cada ruta. El pretexto es solo que “todo ha subido” y como los usuarios no pueden verificar diariamente esos precios ni calcular consumos de operación, los transportistas simplemente suben pasaje sin mayor explicación.
Por eso la población no se solidariza con las protestas de los transportistas, más bien lo mira con desconfianza. Y no porque crea que el combustible nunca sube, sino porque esa maniobra se repite una y otra vez. Es una trampa muy sencilla: primero escuchan la suba de combustible, luego lo hacen grande, dramatizan su impacto y después organizan protestas. Con base en esto, luego justifican públicamente el incremento y en efecto el pasaje sube, aunque luego casi nunca lo reducen, sino que se queda así para siempre, hasta la próxima “crisis”.
De esto acá, lo que queda por decir es que mientras el Estado no fiscalice con rigurosidad los precios de los combustibles y los transportistas no transparenten sus costos reales, todo lo que se diga o haga no es más que una injusticia, un abuso. Los gremios de transporte han demostrado que padecen de esa costumbre: de convertir cada “crisis” en una oportunidad perfecta para cobrar más.
Aldo Rojas
12.03.2026
